Zašto su, zapravo, u SSSR-u zapravo građene zgrade od 9 katova: mit o zgradama od devet katova

Vjeruje se da je izgradnja zgrada od devet katova posljedica visine odlaska ljestava vatrogasnih vozila toga doba. No, oprema za gašenje požara bila je opremljena ljestvama s dosegom od 30, pa i 45 metara. Ovo je s prosječnom visinom zgrade od 9 katova - 27 metara. Hajde da shvatimo zašto su zapravo u SSSR-u zapravo građene zgrade od 9 katova.

Ograničenje visine vatrogasnih vozila je mit

Još početkom tridesetih godina sovjetski su dizajneri dizajnirali ljestve K-30 (visina 30,1 m), koje su trebale agregirati stroj ZIS-6. Nažalost, projekt nije ostvaren.

1950. godine OKB-7 u Torzhoku razvio je slične ljestve s hidrauličkim pogonom. Proizvodnja je uspostavljena u tvornici PPO Novotorzhsky. Također je svladao proizvodnju ljestava ALM-32 i ALM-45 (32, odnosno 45 metara), koje su već bile instalirane na automobilu MAZ-200.

Od 1970. godine vozila ZIL-131 počela su se agregirati s ljestvama AL-30 (visina - 30 m, s dodatnim koljenom - 32 m). Pušteno preko 1.700 takva vatrogasna vozila.

Izgradnja 9-kata zgrada u SSSR-u - borba protiv ekscesa

Pravi razlog ograničenja na 9 katova pojavio se mnogo prije izgradnje prve zgrade na 9 katova.

Nakon Staljinove smrti, racionalnost sovjetskog monumentalnog "staljinističkog carstva" dovedena je u pitanje. Dana 4. studenog 1955. godine predsjednik CK CPSU N. Hruščov i predsjedatelj Vijeća ministara SSSR-a N. Bulganin je usvojio Rezoluciju br. 1871 "O uklanjanju ekscesa u dizajnu i gradnji." Objavljeno je u novinama Pravda 10. studenog 1955. (Puna verzija).

Vlasti su kritizirale brojne arhitektonske ekscese koji su doveli do neopravdanog rasta troškova gradnje. Tako u kući na ulici. Chkalov, trošak po kvadratnom metru iznosio je 3.400 rubalja, što je 2-3 puta više nego u ekonomski dizajniranim kućama.

Za arhitekte je uredba postala "lista za pucanje". Svi koji su skloni "uljepšavanju" i "arhitektonskim ekscesima" imenovani su prezimenom. Mnogima je ovo okončalo profesiju. Neki su arhitekti dobili otkaz. Nekima je oduzet naslov laureata Staljinove nagrade.

Početak razdoblja gradnje 9-kata zgrada

Dekretom je uveden režim ukupnog gospodarstva u građevinskoj industriji u zemlji.

Posvuda su građene četvero i petokatne Hruščovke. No, izračuni dizajnera pokazali su da je uz neznatno povećanje troškova temelja moguće graditi kuće s mnogo većim katom. Zgrade s visinom od točno 9 katova postale su ekonomski opravdane. Za to postoji niz razloga.

Deveterokatnice se uklapaju u standard od 28 metara

Kada kuća dosegne visinu od preko 28 metara, prema projektnim standardima, nameću joj se dodatni zahtjevi:

• Opremljen s dva dizala - putničkim i teretnim.
• Konstrukcija stubišta bez dima.
• Ugradnja dodatne opreme za održavanje pritiska plina na gornjim katovima.

Ispunjavanje ovih zahtjeva dovodi do dodatnih troškova koji se snose troškovima kvadratnog metra stambenog prostora kuće. Trošak dodatnog dizala i stubišta postaje opravdan kada katnost zgrade dosegne 12 katova. Nažalost, nisu svugdje tla mogla podnijeti takav teret. Zbog toga smo se zaustavili na izgradnji 9-kata Brežnjevke.

Opskrba plinom kuća iznad 9. kata nije bila ekonomski opravdana - previsoki troškovi za dodatnu crpnu stanicu. Stoga su u zgradama s većim katom odbili koristiti plin. Štednjaci su bili električni. Nije ni jeftino. Pojačana ožičenja i dodatne trafostanice isplatile su se negdje na razini 14. kata. Zbog toga su kuće s 10-13 katova izuzetno rijetke.

To je za mene danas sve. Ako vam je materijal bio koristan, ne zaboravite na "palac gore" 👍. Pretplatite se na kanal ovdje.