Povijest električnog motora - od prvih eksperimenata do stvarne primjene

Elektromotori, tako čvrsto u naše živote da mi ne može zamisliti život bez njih. Znate li kako stvoriti prototip modernog motora? Ne, ali je zanimljivo da zna? Nakon toga, u ovom članku ću ukratko objasniti fascinantnu povijest.

Prvi pokusi s elektromagnetskim uređajima

Želim početi moja priča malo daleko i reći tezisno od najranijih istraživačkog rada sa elektromagnetnim uređajima.

A ja ću početi s eksperimentima talijanskog znanstvenika Volta, koji je konstruirao kemijski izvor struje od prvih u svijetu prije više od 200 godina, i to u 1800.

Dvadeset godina imaju Danski fizičar danski fizičar otvara jedinstvenu nekretninu koja teče struja može skrenuti u ravnini magnetske igle.

I već u 1821, M. Faraday, britanski znanstvenik i poznati eksperimentator predstavljen javnosti njegov traktat „O nekim novim pokretima i elektromagnetska teorija magnetizma.” U svom radu, fizičar detaljno opisuje kako napraviti magnetsku iglu neprestano vrti oko fiksni magnetsko polje.

Završeni instalacije dopušteno znanstvenici stvoriti non-stop pretvarajući električnu energiju u mehaničku energiju. Općenito je prihvaćeno da je dizajn smatrati prvi električni motor u modernoj ljudskoj povijesti.

1822 Francuz Andre Marie Ampere otvara magnetski učinak solenoida i ideji potpune jednakosti zavojnice je formuliran s teče struja i permanentnog magneta. Kako bi se poboljšala magnetski efekt je prvi put predložio da se u središtu zavojnice metalne jezgre.

U istoj godini, P. Barlow izmišlja jednopolarni motor - kotač Barlow.

1825. J. Arago pokazuje javnosti iskustvo, u kojem je bakar disk pokrenuo magnetsku iglu, koja je suspendirana preko njega (u disku).

U istoj godini u SAD Sturgeon konstruira prvi elektromagneta.

Orijentir 1831 samo dva od velikog fizičara M. Faraday i D. Henry nezavisno otvorit fenomen elektromagnetske indukcije. To je samo prvi Faradayev objavljuje svoje proučavanje ovog fenomena.

1832. Francuski I. Pixie stvara prvi generator izmjeničnog sljedeću gradnju: dva suprotna zavojnice s jezgrom metala koji se nalazi magnet slobodno rotira potkove obliku. Nakon dodajući da je ovaj dizajn postavka prekidač bio je proizvesti pulsiranje istosmjerne struje.

U 1833. motor javnosti pila sa istosmjernom strujom, i pokazao ovaj građevinski W. Stredzhen. A njegov dizajn se smatra prva primjenjiva u praksi.

Iste godine, E. H. Lenz objavljuje njegov rad, što pokazuje zamjenjivosti elektromotora i generatora (reciprocitet zakon magnetoelektrični pojava).

Tek sada smo došli do prvih pravih elektromotora

svibanj 1934

Moritz von Jacobi razvio prvi svjetski motor koji se vrti osovinu - svi postojeći motori na to su usidreni s klipnim ili ljuljanje pokret.

Stvoren Jacobi motor ima snagu 15 W te je imao brzinu vrtnje u rasponu od 80 do 120 okretaja u minuti za 60 sekundi.

1939

Jacobi prvi role 14 putnika na Nevi. U tom slučaju, brod je upravljan pomoću elektromotora s kapacitetom od 1 konjskih snaga i energijom od 69 elemenata Grove. Ovaj epohalna manifestacija, koja se smatra prvi pravi korištenje električnog motora.

1856

Werner von Siemens (osnivač istoimene tvrtke) izumio prvi električni generator s bračnim T-oblika sidra. On je bio taj koji je prvi došao na navijanje smještena u posebnim utorima.

1871-1873 godina

Belgijski Zénobe gram doradu eliminirajući glavni nedostatak električne strojeve s T-oblika rotora (jaka pulsiranje generira struju i pregrijavanja). On predlaže korištenje dizajna generatora i samo-prsten sidro.

1885

G. Ferraris, te 1887 H. Tesla neovisno (barem tako smatraju) stvaranje indukcijski motor dvofazno, ovdje Ferraris jednostavno odbija daljnje poboljšanje prototip, jer ga smatra nedjelotvornim. Teslinim patentira svoj izum, a kako je povijest pokazala pogrešno vjeruje se dvofazna sustav obećavajući budućnost.

1889 – 1891

Mihail Osipovich Dolivo - Dobrovolsky čitajući djela Ferrarija izmisli rotor u obliku „kaveza”. Nadalje sustav rad može stvoriti trofazna izmjeničnih struja i trofazni asinkroni motor, čija struktura je trenutno malo promijenio od izuma.

Ovdje je vrlo zanimljiv i slikovit staza vodila do stvaranja moderne energetske svijetu. Ako vam se svidio ovaj članak, a zatim ga ocijeniti, a ako želite saznati više o različitim fazama detaljima, napišite ga u komentarima. Hvala vam na pažnji!