Teslina turbina. Koje su njegove prednosti?

Ovaj članak ne govori o Teslinom automobilu. Iako se ta riječ danas sve više povezuje s proizvođačem električnih vozila. Električna vozila nemaju turbine. Bit će riječ o još jednom patentu, izumu Nikole Tesle - turbine jedinstvenog, ali jednostavnog dizajna:

Detalji turbine očito su lijevani i ne izgledaju kao improvizirani prototip. Možda su postojali čak i proizvodni uzorci. Patent je primljen u svibnju 1913. godine. Pogledajmo konstrukciju:

Rotor Tesline turbine nema lopatice u koje se para ili tekućina dovode pod pritiskom kroz mlaznice. Rotor se sastoji od ploča s razmacima između njih. Rad turbine temelji se na takozvanom efektu graničnog sloja: tekućina (ili plin) se pod tlakom u utoru dovode pod pritiskom. Ulazeći između ploča, započinje kružno kretanje i zbog trenja oko njih okreće rotor. Zatim, nakon što je svu energiju prenio na rotor, usporavajući brzinu, napušta središnji aksijalni dio turbine. To se shematski može prikazati na sljedeći način:

Brzina protoka ne smije biti velika, inače dolazi do turbulencije kad se trenje o diskove smanji i iskoristivost. Vjerojatno je za to Tesla izumio i hidraulični reduktor-ventil. Ovdje je bio članak o njemu: Kako radi Teslin ventil? I gdje se to može primijeniti

Može se koristiti za regulaciju (smanjenje) brzine protoka tekućine u sustavu bez ventila. Možda čak priguši bilo koju brzinu onom za koju je dizajniran njegov dizajn kanala.

Prikaz rada turbine pod pritiskom vode iz slavine:

Turbina lopatica ove veličine također bi se rotirala s istim pritiskom. No, rotor lopatice je teže izraditi. A radi pri velikim brzinama, a optimalna učinkovitost postiže se samo velikim dimenzijama instalacije. Karakteristike Tesline turbine nisu u potpunosti razumljive. Možda je ovaj dizajn samo jedan od onih koji omogućuju, u kompaktnoj veličini instalacije, postizanje iste visoke učinkovitosti kao i velikih modernih parnih turbina.

Koje su prednosti ovog dizajna? Vidim jednostavnost u proizvodnji uz najveću moguću učinkovitost (treba provjeriti). Mislim da se tada N. Tesla oslanjao na to. Jer nisu znali pravilno izračunati i proizvesti lopatice turbine. Što mislite, gdje se ova turbina može primijeniti?

Spiralno kretanje tekućine unutar turbine podsjetilo me na princip pokretača u instalacijama V. Schaubergera.

W. Schauberger bio je istraživač spiralnog gibanja vode u turbinama.

Ako je ova tema zanimljiva - napišite u komentarima, pripremit ću članak o tome što je postigao u svojim istraživanjima i eksperimentima.

Općenito, mišljenje o postojanju prekomjernih instalacija (učinkovitost> 1) povezano je s imenom N. Tesla. Da je naučio kako izvući struju iz atmosfere i prenijeti je. Da su Tesline zavojnice samo dio njegovog istraživanja. I da se čak vozio električni automobil sa sličnim postavkama. Ali radijska kontrola modela čamca - definitivno ga je imao. O ovome - nekako u sljedećem članku ...

***

Pretplatite se na kanal, dodajte ga u oznake preglednika (Ctrl + D). Puno je zanimljivih informacija.