Pet načina kako navojni piloti trajati vječno

Mnogi sumnjaju u vijčane pilote. Pitanja se ne odnose samo na poteškoće s izolacijom oboda polja pilota, oni nameću ograničenja na vrste zidnih materijala koji se mogu koristiti za ovaj temelj. Iako postoje situacije u kojima osim vijčanih pilota (močvara ili padina) ne možete primijeniti bilo koji temelj. Glavne dvojbe oko vijčanih pilota su njihova trajnost. Metal u zemlji, i tko je proučavao u praksi koliko će trajati? Doista, uz uobičajenu oksidacijsku koroziju, čelik može proći i elektrokoroziju, koja još brže uništava metal.

Situacija je posebno žalosna kada se vijčani dio hrpe odvoji od cijevi, a hrpa izgubi nosivost i počne propadati. Koliko ovo može potrajati? 20 godina, 30 godina? Ili se to nikada neće dogoditi?

Koristi se promjer cijevi (osovine pilota): 57, 76, 89, 108, 133 mm. I s različitim promjerom oštrice za projektnu nosivost i nosivost tla. Kako se mogu zaštititi od korozije?

Evo prve mogućnosti da pužne šipke učinite praktički vječnima za cijeli život kuće:

1. Ojačanje i izlijevanje betonskog okna pilota

U tom je slučaju potrebno odabrati pilote s povećanim promjerom - 133 mm. Okvir od tri šipke za ojačanje umetnut je unutra i izliven betonom uz vibracije (tapkanje). Glava (potporna platforma) zavarena je i na cijev (trupac) i na armaturu koja izlazi kroz platformu. Dok se čelik sruši, beton će i dalje nositi terete iz zgrade.

Također, ova metoda je primjenjiva u onim slučajevima koji izrađuju betonsku rešetku potpomognutu vijčanim šipovima. Ali sama rešetka ne bi trebala odmarati na zemlji. Vidio sam primjere kada su na takvu konstrukciju postavljeni blok zidovi. A koristio se zbog tla slabe nosivosti (slojevi treseta debeli nekoliko metara).

Drugu metodu podijelio je programer fasadnog sustava iz blokova u jednom od članaka:

2. Galvanska zaštita

Vijčani piloti koji se kompetentno instaliraju lako žive i do 50 godina. Za one koji će živjeti duže postoji vrlo dobar i jeftin način. Koristili smo ga za zaštitu metalnih konstrukcija u morskoj vodi. Sastoji se u spajanju cinkove elektrode na polje hrpe. Mora se zakopati u zemlju na najvlažnijem mjestu i mijenjati svakih 7-10 godina. I hrpe će živjeti vječno.

Također možete koristiti magnezijevu elektrodu. To je takozvana zaštitna zaštita cjevovoda.

Galvanska elektrokemijska zaštita koristi se na naftovodima i plinovodima koji su položeni u zemlju:

Katodna zaštita cjevovoda

Sljedeći način zaštite metala:

3. Pocinčane vijčane pilote

Proizvođači koji koriste vruće pocinčavanje svih pilota (s potapanjem) još uvijek trebaju potražiti. No, umjesto jednostavnog bojanja, pocinčavanje mnogo učinkovitije štiti od korozije.

Još dvije mogućnosti:

4. Premazivanje debla bitumenskom mastikom nakon ugradnje polja pilota

Tijekom postavljanja pilota, boja na njima je oštećena, ogrebotina od tla. I zaštita od laka gubi svoju učinkovitost.

Jer korozija na hrpi najviše se pojavljuje na mjestu izlaska iz zemlje (stalno mokro mjesto i na površini ima više kisika), tada zahtijeva pojačanu zaštitu. Morate iskopati svaku hrpu 20-30 cm, obraditi je bitumenskom mastikom, pustiti da se osuši i zakopati natrag.

5. Smanjena čahura za osovinu pilota

Prije glavnog uvrtanja pilota u zemlju, na prtljažnik se stavlja termoskupljajuća čahura velikog promjera, zagrijavana plamenikom kako bi se stvorio čvrst kontakt s cijevi.

Ova metoda zaštite osovine pilota na mjestu izlaska iz tla nije uobičajena, ali je dostupna u arsenalu tehnologija iskusnih tvrtki koje montiraju vijčane pilote. Koristi se u vodom zasićenim i močvarnim tlima.

Ove se metode mogu koristiti u kombinaciji. Sve ovisi o vašim željama i iznosu koji planirate potrošiti na zakladu.

***

Fotografija preuzeta iz otvorenih izvora, Yandex. Slike

Pretplatite se na kanal, dodajte ga u oznake preglednika (Ctrl + D). Puno je zanimljivih informacija.