Kotao za plinski generator za pirolizu za proizvodnju električne energije
Mnogi ljudi poznaju takozvane kotlove za pirolizu. To su kotlovi na kruto gorivo s principom tinjanja (pirolize) drva ili smeđeg ugljena, stvarajući zapaljive plinove i sagorijevajući ih u zasebnoj komori. To su kotlovi za dugo sagorijevanje s visokom učinkovitošću i potpunim izgaranjem goriva (minimalni udio pepela).
Jedna od mogućnosti dizajna kotla za pirolizu. Bilo bi ispravno nazvati ga kotlom koji stvara plin. Kad drva ili ugljen tinjaju, oslobađa se ugljični monoksid (CO) do 20%, do 15% vodik, metan, kisik (a polovina volumena ostaje dušik). Interesira nas sposobnost stvaranja zapaljivog plina.
U ovom članku neću nuditi ništa novo, samo se sjetite dobro zaboravljenog starog. A zaboravljena stara stvar je postrojenje za generiranje plina na automobilu ZIS, koje je radilo na istom principu kao i moderni pirolizni kotao:
U razdoblju 1938.-1941. Automobili ZIS-13 i ZIS-21 proizvedeni su s jedinicama za generiranje plina, koje su korištene kao izvor zapaljivog plina za rad motora. Komora za pirolizu nalazila se s jedne strane automobila, a spremnik za fino čišćenje s druge strane. Jedna oznaka drva za ogrjev bila je dovoljna za 60-100 kilometara. Istina, snaga motora pala je sa 70 na 50 KS. od najveći dio goriva je dušik. A energija proizvedenog plina je 5,7 MJ / kg, a benzina 44 MJ / kg.
Ali nema veze. Smanjena je samo maksimalna brzina kamiona. Za kratke vožnje bio je spremnik benzina od 7,5 litara, jer vrijeme paljenja instalacije - 7-10 minuta.
Proizvedeno je više od 15 tisuća predmeta. takva vozila s instalacijama za proizvodnju plina. Tijekom Velikog domovinskog rata radili su uglavnom u šumskim predjelima zemlje, prevozeći tisuće tona tereta. Ova je instalacija također postavljena na nosač drva ZIS-150, koji je radio nakon rata.
Neki "kulibini" ponavljaju ove postavke, izgleda ovako:
Instalacija je glomazna poput kotla za grijanje i u automobilu joj nije mjesto. Samo kamionom.
Bio je to dugačak uvod u činjenicu da su tisuće jedinica proizvedene u tehnologiji proizvodnje zapaljivog plina i industrijskim pogonima. Ali iz nekog razloga nisu korišteni za napajanje motora električnih generatora.
Ideja za područja bez električne energije ili s dugim prekidima je ova. Mali generator piroliznog plina plus uređaj za pročišćavanje zavaren je od starih plinskih boca:
Iz postrojenja se kupuje benzinski električni generator koji se napaja plinom:
Primjer kako stvari mogu izgledati:
Za ugradnju potrebna je zasebna soba, peć. Ali kotao ne ispušta dim. Ispuh ima samo motor električnog generatora. I komora za izgaranje odavat će određenu količinu topline, zagrijavajući sobu. Jer motor koji radi na takav plin proizvest će 1,5-2 puta manje snage, tada nećete opteretiti generator za nominalnu snagu.
Instalacija se može zagrijavati 4-5 sati dnevno za rad generatora i punjenje baterije i uređaja za napajanje s povećanom potrošnjom energije. A ostatak dana koristite za napajanje za osvjetljenje iz baterije.
Još jednom ističem da je ova ideja za opskrbu električnom energijom udaljenih zgrada u kojima nema centralne električne energije: baze rekreacija u šumi, u planinama, na jezerima udaljenim od civilizacije itd. Plin u bocama ili benzin - to su još uvijek troškovi i donesite ih moram. Drva za ogrjev bit će jeftinija. U idealnom slučaju, sve bi trebalo razmotriti, ali bez eksperimentalnih podataka o potrošnji drva za ogrjev za proizvodnju 1 kW električne energije to je teško učiniti.
Možda za proizvođače kotlova za grijanje ima smisla eksperimentirati i izračunati? Niša takve opreme potpuno je besplatna.
***
Fotografija preuzeta iz otvorenih izvora, Yandex. Slike
Pretplatite se na kanal, dodajte ga u oznake preglednika (Ctrl + D). Puno je zanimljivih informacija.