Što nije u redu s vijčanim šipovima: pregled glavnih nedostataka

Vijčane metalne hrpe podijelile su graditelje u dva suprotna tabora: neki zagovaraju ovu vrstu temelja; drugi su protiv. Pristalice vijčanih pilota govore o jeftinosti materijala, brzini i jednostavnosti ugradnje - tu njihovi argumenti završavaju. Protivnici temelja s vijčanim pilotom imaju mnogo ozbiljnije argumente. Čitajte dalje o nedostacima vijčanih pilota.

Malo povijesti: zašto i gdje su razvijeni vijčani piloti

Vijčane pilote izumio je engleski inženjer početkom 19. stoljeća. U početku su se koristili za izgradnju vezova, a nešto kasnije prilagođeni su i za izgradnju zgrada. U XX. Stoljeću njihova je popularnost pala zbog razvoja proizvodnje armiranog betona i strojeva za nabijanje pilota.

U SSSR-u se vojska zainteresirala za ovu tehnologiju. Razvili su potporne okvire s vijcima (RVO), koji su se koristili za izgradnju preklopnih mostova i križanja. Karakteristična značajka RVO-a bila je ta što su bili privremeno rješenje. Nosači na vijčanim šipovima brzo su sastavljeni, rastavljeni i transportirani.

Naši su znanstvenici i inženjeri vidjeli potencijal korištenja temelja s vijčanim pilotom samo u vojne svrhe, gdje su brzina i mobilnost važni. Za kapitalnu stanogradnju ovi elementi nisu uzeti u obzir.

No pojavom moderne stvarnosti ovo je rješenje postalo traženo u okviru stambene izgradnje. Proizvođači su jednoglasno počeli objavljivati ​​gotovo inovativni proboj u stambenoj gradnji, koji će značajno smanjiti troškove gradnje.

Što je metalna hrpa s vijcima?

Vijčana hrpa je cijev s konusom na jednom kraju i oštricom zavarenom malo iznad konusa. Ovaj se proizvod uvrće u zemlju ručno ili mehanički. U vrijeme njezinog izuma, do 30 radnika ili nekoliko životinja sudjelovalo je u zatezanju jedne hrpe vijaka - to je razumijevanje razlike sa modernim kolegama.

Vijak se zadržava, kao i svaki drugi - zbog oslonca na gustim slojevima tla. Nosivi dio metalne hrpe je oštrica. A također na stabilnost elementa pilota utječe i širenje i zbijanje tla prilikom uvrtanja. Ovaj se postupak može usporediti sa zatezanjem samoreza. Krutost temelja s vijčanim pilotom daje se vezivanjem gornjeg dijela pilota metalnim kanalom ili drvenom gredom. U nekim je slučajevima remen dodatno ojačan krakovima iz kutne ili profilirane cijevi. Potrebno je tvrdo vezivanje jer ako temelj ploče ili trake ravnomjerno raspoređuje opterećenje, tada se piloti uzrujavaju svaki za sebe.

Što nije u redu s vijčanim hrpama?

Prvo na što treba obratiti pažnju jest nepostojanje jedinstvenog državnog standarda (GOST) za ove proizvode. To znači samo jedno: svaki proizvođač u svom poduzeću postavlja svoje tehničke uvjete i vodi se njima. Postoji SNiP koji nameće zahtjeve za temelje ovih elemenata, ali sami piloti ne podliježu nikakvim propisima.

Na zapadu postoje: Eurocode i američki propisi. U Rusiji se vijčani piloti mogu nazvati ilegalnima. Jednostavno rečeno: na tržištu na kojem nema kontrole nad proizvodnjom bilo kojeg proizvoda postoji ogroman broj parodija - što se prodaje potrošaču nije poznato. Izgleda kao metalna hrpa s vijcima, ali u stvarnosti... Ali proizvođač je proizvođač sukoba i netko stvarno radi prema zapadnim standardima.

O trajnosti

Sljedeći čavao u poklopcu lijesa za velike vijke je korozivnost metala. Jako je teško zaštititi hrpu od korozije - kada se uvije u zemlju, zaštitni slojevi (osim za pocinčavanje) brišu se ili oštećuju.

Još dvije slabe točke su zavari na konusu i spoj s oštricom. Tu se tradicionalno pojavljuje hrđa. Osim toga, cijev hrđa ne samo izvana, već i iznutra, a to ubrzava procese uništavanja metala i stanjivanja zidova hrpe. Ali ovaj kamen nije u vrtu svakog proizvođača, na primjer, pocinčana hrpa izvrsna je protiv korozije.

Proizvođači tvrde da će metalna hrpa trajati i do 100 godina. Ali morate priznati da je nemoguće zajamčiti odsustvo korozivnih procesa tijekom takvog vremena; i nitko nije vidio kako izgleda metalna gomila vijaka ruske proizvodnje koja u zemlji stoji najmanje 20 godina.

Ali skeptici kažu da će ovaj proizvod trajati otprilike 35 godina. Ovaj argument potvrđuje još jedna činjenica: metal je dobar provodnik hladnoće, što povećava smrzavanje tla oko hrpe. Zbog redovitih opterećenja tla koja se javljaju tijekom nadiranja tla mrazom i hrđe zglobova, oštrica može pasti. A bez oštrice, hrpa gubi svoju nosivu funkciju.

O tlima i monterima

Ova vrsta hrpe ne djeluje i koristi se ne u svim tlima. Na primjer: u tlu, gdje je noseći sloj glinovit viskozne konzistencije; mutno ili tresetasto tlo; u tlima s visokim organskim udjelom i tlima s PH manjim od 5,5. U mekim tlima lopatice jednostavno ne što uloviti, a ako naručite hrpe sa širokim noževima (posebna narudžba), to će dovesti do viših cijena projekt. I kao što znamo, temelj s pužnim vijcima naglasak je na ekonomiji. Vijčana hrpa neće se ugraditi čak ni u kamenito tlo, jer je to ispunjeno lomljenjem lopatica.

Ali čak i u običnom tlu na putu hrpe može se naići na kamen - oštrica će se jednostavno prisloniti uz njega i zaustaviti prije nego što dosegne izračunatu dubinu. Takve su prepreke česte. Odstupanje od projektnih opterećenja, pa čak i uzimajući u obzir složena tla, dovodi do neravnomjernog slijeganja temelja kuće u cjelini. Ali ovdje ima više vina ne sa same hrpe, već sa stručnjacima koji izvode posao.

Kako se osjećate prema temeljima s vijčanim pilotom? Napišite u komentarima!

Prijatelji, ima nas već više od 30 tisuća!Pretplatite se na naš kanal, lajkajte, podijelite publikaciju -mi radimotako da primate samo korisne i relevantne informacije!

Pročitajte također:

• Što bismo trebali sagraditi bazen! Zbirka fotografija dosadnih rezervoara iz improviziranih sredstava.
• Sjenica za davanje: mogućnosti proizvodnje. Zbirka fotografija.

Gledaj video: moderna jednokatnica od panela supa.