Kolica za pumpanje: kako ojačati "ručni kiper"
Sudionik FORUMHOUSE-a rekao je i pokazao kako povećati nosivost i produžiti životni vijek vrtnih kolica
Svaka osoba koja je sagradila kuću zna da u kantama domaćeg majstora nema nepotrebnih stvari. Bilo koji komad željeza, komad drveta, rez profilne cijevi, metalni kut, zavojnica žice itd. prije ili kasnije dobro će doći. Glavna stvar je ne smetati staju i održavati red u njoj. A onda od „nepotrebnih“ možete napraviti korisne uređaje u svakodnevnom životu i to po simboličnoj cijeni.
Kako izmijeniti vrtnu kolica za prijevoz teških tereta
Ponekad sitnica postaje poticaj za kupnju alata ili uređaja potrebnog za prigradski život. Na primjer, član portala Cosolapyj, nakon što sam odlučio kupiti vrtnu kolica i odabrao "pomoćnika", vidio sam natpis na kolu jednog modela "Nije za autocestu". T. e. - "Nije za autocestu."
Korisniku se natpis svidio, cijena uređaja je također samo 400 rubalja.
Cosolapyj
Korisnik FORUMHOUSE
Naravno, cijena je primamljiva, mislio sam da automobil za ovaj novac neće dugo izdržati teret. Ali na moje iznenađenje, automobil je izdržao oštru operaciju. Mjesec dana na njemu sam prevozio par desetaka kubika građevinskog otpada i pijeska, kao i 2 kubika betona. Niti trunke loma! Pokazalo se da je kvaliteta, unatoč niskoj cijeni, bila najbolja, ali sa svoje strane također sam izmijenio dizajn, ojačavši ga i potrošivši na njega samo 150 rubalja.
Dakle, prije podešavanja "pomoćnika" na dva kotača Cosolapyj pedantno pregledao rastavljenu kolica.
Revizija je pokazala sljedeće:
Cijevi okvira kod dizajnera "sami ga sastavi" eloksirane su i tankostijene.
Ali zavari su normalne kvalitete. Nema nekuhanih ili izgorjelih mjesta.
Kotači su izrađeni s marginom sigurnosti.
Dizajn osovine za kotače je najjednostavniji - "cijev u cijevi" s razmakom od oko 4 mm.
Za jačanje kolica Cosolapyj odlučili učiniti tzv. pričvrsna šipka, koja se postavlja u prednji dio ispod korita. Da bi to učinio, korisnik je uzeo profilnu cijev 2x2 cm debljine stijenke 2 mm i na njoj napravio rezove savijajući je pod željenim kutom.
Promjenom veličine reza možete podesiti kut savijanja cijevi povećavanjem ili smanjenjem.
Također, iz iste cijevi izrezani su slijepi prozori za potporu pričvrsne šipke.
U gornjem dijelu cijevi izrađena je pila za pričvršćivanje na okvir kolica.
Sljedeći je korak izrezivanje starih podmetača-odstojnika za biciklističke cijevi - 8 komada za vijke koji pričvršćuju korito na okvir.
Cosolapyj
Gumene podloške potrebne su za sprečavanje korozije korita na mjestu na kojem je pričvršćeno na okvir. To povećava vijek trajanja kolica.
Za proizvodnju podmetača od gume potreban je proboj - čelična cijev promjera oko 8 mm, na kojoj je jedan od krajeva naoštren.
Na kraju su svi dijelovi zavareni na okvir.
Uz to, korisnik je smanjio zazor osovine kotača, zbog čega ju je pažljivo izravnao i zavario na 2 mjesta.
Posljednji dodir je bojanje elemenata za ojačanje kolica.
Evo što se dogodilo sa Cosolapyj naposljetku.
Cosolapyj
Kolica s dva kotača stabilnija su, što je važno kod prijevoza velikih tereta. Jedini nedostatak je velika utovarna visina.
Aleksej 3
Korisnik FORUMHOUSE
I ja sam svojedobno redizajnirao sličan model vrtnih kolica jačanjem okvira.
Offset? Pritisnite prst!
O temi možete čitati o domaćim automobilima i o mehanizaciji kolica. U videu - domaći proizvodi koji olakšavaju ručni rad.