Japanska podzemna željeznica: kad je sve u redu

Samo lijeni bloger za putovanja nije pričao o japanskom metrou, ali kad ga vidite vlastitim očima, sasvim je druga stvar. Za početak ću reći da je ovo druga najprometnija podzemna željeznica na svijetu. Preskupo je ovdje držati automobil, pa se svi uvlače u podzemnu željeznicu.

Krenut ću od samog početka - od ulaza. Ovdje je doslovno na svakih 300 metara i na svakom je detaljno opisano gdje i gdje možete doći, uključujući i transfere. Dubina nije velika. Većina grana izgrađena je na zemlji, a od površine su odvojeni limovima na koje se postavlja asfalt. Također, japanska podzemna željeznica ima mnogo stanica točno na površini.

90% Japanaca dobiva propusnice na poslu, pa nikada nisam gledao red za karte. Da biste kupili kartu, lakše je popuniti kusur u stroju (da, odjednom), on će to sam izračunati. Za sve o svemu u 10 sekundi. Turnir je uvijek otvoren. Ne pogađa koljena. Za posebno pametne, u blizini dežura zaposlenik. Oni su ovdje, inače, svugdje.

Sljedeća je najteža stvar pronaći svoju platformu. Na svakoj stanici ima oko 6 prijelaza. Strancu je lakše kretati se kratkim simbolima u boji, poput A6 ili Y4. Samo zahvaljujući njima pronašao sam svoju granu. Svi ti "Ayugawa" i "Kyoshitomoto" trenutno izlijeću iz glave.

Platforme su iznenadile najviše od svega. Na podu su jasne oznake. Na njemu Japanci jasno stoje u redovima. Zaposlenici sve promatraju. Nitko ne trči ili gura. Sve je kao sat. Oznake na podu točno vam govore gdje će biti vrata automobila (u praksi jesu). Stoga nema potrebe trčati pred vrata. Za osobe s invaliditetom postoji zasebno slijetanje na početku platforme.

Vlak stiže, svi opet odlaze duž obilježenog hodnika. Tada su se, jednako mirno, svi doslovno zabili u kočiju, a pritom su se ipak uspjeli držati na distanci. Neću reći da je raspored ovjeren sa najbližom sekundom. Putnike prate i zaposlenici.

Općenito, kontrast s Sankt Peterburgom je ogroman. S druge strane, nisam vidio veliku potrebu za takvim inovacijama u našoj zemlji. U Moskvi je to moguće, ali s našim protokom sve je relativno pod kontrolom. Jedino što bih želio dobiti u ruke iste strojeve za izdavanje tokena. Moskovljani odgovaraju, zahtijeva li glavni grad više discipline pod zemljom ili sve ide dobro?

p.s.:Pretplatite sepo kanaluMoja kuća- sve najvažnije, korisno, zanimljivo tek dolazi!Ovdje svatko može podijeliti svoje iskustvo u izgradnji, popravljanju i uređenju stanova, prigradskog područja, poslati fotografije, reći nam o svojoj ljetnikovcu, kući, stanu.

Pročitajte također:

Kauč ​​od drvenih paleta, kutije alkoholnih pića umjesto stola, napravit ćemo ljestve kao stalak - industrijski stil

Kako sakriti kontejner u kuhinji, praktične i moderne ideje