Odabir automobila za izgradnju kuće

Kamion, osobni automobil, kamionet, gazela - koji je pomoćnik bolji za prigradsko područje?

Pokrenuvši neovisni izgradnja ladanjske kuće ili ljetne vikendice, mnogi razmišljaju o kupnji automobila za dostavu alata i materijala i uklanjanje građevinskog otpada. Osobni automobil za svakodnevne potrebe u ove svrhe obično malo koristi, a šteta ga je "osakati" na gradilištu. Možda je bolje nabaviti rabljenu gazelu ili mali kamion? Ali koliko bi takva opcija bila prikladna i isplativa? Shvatimo to zajedno s korisnicima FORUMHOUSE-a.

Sadržaj:

• Kamion nije opcija
• Automobili s prikolicom
• Kamioneti
• Gazela i varijacije na temu

Kamion nije opcija

Prema mnogim članovima foruma, ako su vlasnički planovi nakon gradnje kuće daljnji svakodnevni rad automobila potrebe, a ne očekuje se njegova zamjena u doglednoj budućnosti, za kupnju kamiona posebno "za izgradnju" nepraktičan. Bolje je odmah kupiti automobil koji vam se sviđa. Najam gazele lakše je prevoziti veliki građevinski materijal na gradilište, a alate i potrošni materijal možete nositi u automobilu, pogotovo ako je riječ o karavanu, smatra član foruma

tazer.

tazer

Korisnik FORUMHOUSE

Razlika u cijeni između običnog i kamiona neće se isplatiti. A vući tijelo za sobom, a imajući sve nedostatke velikog automobila (dimenzije, potrošnja, buka, rukovanje itd.) Zbog jednog gradilišta je glupo.

Automobili s prikolicom

Doista, mnogi korisnici foruma uspješno su se izgradili, imajući u svom domaćinstvu samo osobni automobil. Glavno je da je prikolica dobra. Victor50 isporučio je materijale za svoje gradilište na redovnoj "Zhiguli" 2106 s prikolicom KMZ, koja ima dodatni produžni potez, koji se može povezati s transportnim duljinama do šest metara.

Mihail11

Korisnik FORUMHOUSE

Potpuno i potpuno za prikolicu: Kupio sam je jednom zauvijek. Obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti nije potrebno, nije potreban tehnički pregled, priključite se - i nosite što želite... I ne vidim smisla uzeti "ubijenu" Gazelu i ležati ispod nje.

Korisnik foruma Pristranost Kupio sam prikolicu dimenzija 2,5x1,3 metra - ispostavilo se da je ovo standardna veličina OSB ploča, lesonita i ostalih listova. Prema njegovom mišljenju, glavna razlika između prikolice i iste teretne gazele je pogodnost utovara i istovara. Nije potrebno podizati, na primjer, vreće cementa s visoke strane, a zatim se popeti na stražnju stranu i vrećicu prenijeti više puta i obrnutim redoslijedom prilikom istovara. Osim toga, ako trebate nekamo hitno, možete jednostavno otkačiti natovarenu prikolicu i ostaviti je. A navečer se "kamion" laganim pokretom ruke pretvara u običan automobil. Pa, nakon gradnje, ako nije potrebna, dovoljno je jednostavno je prodati.

Pristranost

Korisnik FORUMHOUSE

Većina proizvođača navodi maksimalnu težinu prikolice od 750 kg, iako može lako izdržati tonu. Utovario sam više od dvije tone koliko je to bilo moguće, samo su kotači morali biti pumpani. Tijekom sezone vozio sam se Nivom gotovo svaki dan, često i off-road, prikolica je izdržala i isplatila se više puta u odnosu na Gazelu.

Najbolji izbor za izgradnju su kiper prikolice: prikladno je iskrcati pijesak, glinu i druge rasute materijale iz njih. Korisnik foruma Nfnfhbyz pri odabiru prikolice, također savjetuje da obratite pažnju na kotače. Prikladno je ako su proporcionalni kotačima vašeg automobila: bit će dovoljno da sa sobom ponesete samo jednu "rezervnu gumu". I budite sigurni - preklopne strane i sprijeda i straga.

Kamioneti

Preuzimanje je još jedna mogućnost koju su mnogi korisnici isprobali i cijenili. Korisnik foruma GOR777 posebno za gradilište kupio rabljeni kineski Veliki zid s kungom. Vrlo prikladan uređaj, tvrdi: sposobnost preskakanja terena sasvim je pristojna, možete ukrcati gotovo tonu, a u tijelo, za razliku od, primjerice, prtljažnika karavana, možete ukrcati barem glinu ili gnoj. Lako ga je oprati, a unutrašnjost će ostati čista.

GOR777

Korisnik FORUMHOUSE

Korišteni kineski kamionet nije šteta, možete natovariti što god želite i ići kako i kamo želite, a zatim ga, kao nepotreban, prodati po povoljnoj cijeni i kupiti pristojniji automobil.

Korisnik PVG1985 preferirao domaću verziju koja se temelji na Ladu 4x4. Tvrdi da je donio ispravnu odluku i u pogledu sposobnosti za trčanje i u nosivosti.

PVG1985

Korisnik FORUMHOUSE

Osobni rekord: 4,69 m³ izolacije u vrećama, iako septička jama od 3 kocke izgleda dobro. Kad je započela gradnja, čak ni "Belorus" nije mogao doći do mene da iskopam odvodni rov, proklizao je 4 sata. I vozio sam normalno.

Gazela i varijacije na temu

Međutim, većina ljudi misli da je kupnja kamioneta posebno za izgradnju nerazumno skupa. Ovo je svestrano vozilo za aktivan životni stil. Isti građevinski materijali stanu u njegovo tijelo manje od prikolice pristojne veličine. No, za manje ili više velike konstrukcije i prikolice još uvijek nisu najbolja opcija, kažu korisnici foruma. Mnogi ljudi više vole gazelu. Za velike količine betona, opeke, armature itd. u svakom slučaju, morat ćete naručiti prijevoz za teške terete, ali prikladno je ponijeti veliki broj raznih sitnica koje su potrebne na gradilištu kontinuirano, posebno tijekom razdoblja dorade djela. Možete se svađati koja je opcija - karoserija ili kombi - prikladnija, ali ovdje je jasna prednost kombija: u njemu možete ostavljati materijale i alate bez straha da će biti "pričvršćeni na noge".

Dubrovski

Korisnik FORUMHOUSE

Vozim gazelu (na brodu) vjerojatno 20 godina. Promijenio sam drugu. Posao je povezan s gradnjom, gradim vikendice, sagradio sam si dvije kuće. Ne vidim drugi automobil za sebe. Kabina je udobna, rezervni dijelovi nisu problem. Remont motora u radionici odrađen je za dva dana i to jeftino.

Jedan od glavnih nedostataka Gazela je mala sposobnost prolaska kroz zemlju. A ako uzmemo u obzir da se većini gradilišta u našoj zemlji mora pristupiti ne na asfaltu, taj minus može nadmašiti sve prednosti. I druga stvar - takav je automobil još uvijek za "rukastyje": redoviti kvarovi za njega su uobičajena stvar. Korisnik foruma Arkann Vlasnik je "ljetne vikendice" Gazele već deset godina i smatra je neizostavnim pomoćnikom, no tek nakon 100 tisuća kilometara vožnje ovaj se automobil počinje doslovno "rušiti", tvrdi. Ili će gotovo novi radijator uzeti i teći, a zatim će prigušivač iznenada pasti ...

Alternativna jeftina gazela je UAZ "punoglavac", posebno s proširenom bazom. S "protočnošću" ima iste probleme, plus manje udobna kabina male veličine, ali postoji značajna prednost - pogon na sva četiri kotača.

Maksim3435

Korisnik FORUMHOUSE

Imam 3303. Kratak. Od minusa u usporedbi s Gazelom: nosivost, kapacitet (prilično kratak, sad bih tražio dugi), potrošnja goriva. Od prednosti: sposobnost terenskog trčanja (možete voziti i bez cesta), a kada kupujete rabljenu, lakše je pronaći potpuno živu verziju.

Još jedna popularna opcija je mali teretni kombi ili monovolumen. Dakle, mnogi korisnici foruma hvale ionako legendarni model Volkswagen Transporter na relativno niskom nivou trošak (govorimo, prije svega, o kupnji rabljenog automobila posebno za gradilište), ekonomičnost i solidnost prijenosni kapacitet.

No, kupnja malog kamiona s manipulatorom savjetuje se ako ga koristite ne samo kada gradite vlastiti dom, već i za posao ili posao, smatraju korisnici foruma. Malo je vjerojatno da će se takva kupnja opravdati: sve veliko, labavo i teško (tj. e. glavni građevinski materijal) lakše je, jeftinije i manje radno intenzivno nositi isporukom posebnim prijevozom.

Jeste li uštedjeli na gradilištu isporučujući se? Kliknite Like!

Pitanja izbora, rada i preinake univerzalnog auto prikolice - u ovoj temi. Kako napraviti jeftine klizne kapije vlastitim rukama - u jednoj od priča. U videu - kako je slijepa osoba dodirom izgradila kuću, ne onu bez automobila.

Pretplatite se na naš kanal. Podijelite korisnu publikaciju s prijateljima, objavite na društvenim mrežama. Pridružite se FORUMHOUSE-u!

Recite nam o svom "traktoru" u komentarima.