Kako se izrađuju ceste u SAD-u i zašto iz toga trebamo učiti?

Nedavno smo se sreli s školskim kolegom koji se davno preselio u države. Razgovarali smo o prošlosti, i ne sjećam se kako, ali došli smo do teme gradnje u SAD-u. Prijatelj je pokazao zanimljive fotografije kako se u blizini njegove kuće gradi cesta.

Želim podijeliti ove fotografije s vama i priložiti neke komentare iz izvornog izvora.

1) Ceste za automobile i za pješake rade se s razlikom od jedne godine: prvo automobilske, a zatim pješačke.

To je neophodno kako bi vlasti imale vremena provjeriti koliko dobro radi izvođač i, ako se nešto dogodi, ispraviti pogreške ne dodirujući pločnik.

2) Mnogo pješačkih staza postavljeno je izravno ispod trijema kuće.

Na taj se način čuva ujednačeni stil ulice, a ljudi ne trebaju trošiti novac na uređenje dijela zemljišta ispred ulaza u kuću. Vrlo praktičan i prilagođen poreznim obveznicima.

3) Svaki komad zemlje ima svoju svrhu.

Ako bi, prema planu, tuju trebalo posaditi u blizini staze, tada je za nju ostavljen kvadrat praznog zemljišta bez betona strogo određene veličine. Otprilike 40 * 40 cm. Ako je stablo veće, kvadrat se povećava.

4) Staze su izrađene od betona i prekrivene vodoodbojnim sredstvima.

Dugogodišnje iskustvo pokazalo je da je vintage beton jeftiniji i istodobno pouzdaniji od asfalta. Štoviše, ako ga pokrijete vodoodbojnim sredstvom. Za asfalt je potrebna skupa šljunčana podloga, a beton je lakši za proizvodnju i dulje traje.

5) Staze moraju imati "uzorak"

Građevinski propisi utvrđuju do 40 varijanti uzoraka pješačkih staza. Ravne betonske ploče kvare izgled grada, pa se na stazama prave pruge. A kišnica se također spušta niz njih u malč ili travnjak. A beton se ne kvari. Vrlo praktično.

Moje mišljenje je vaše mišljenje.

Mislim da u tom pogledu od Amerikanaca moramo puno naučiti. Naravno, na gradskoj razini takve promjene je teško napraviti, ali lako je unijeti ljepotu i praktičnost na svoje mjesto.
Mislim da vam je članak bio koristan i Radujem se vašim komentarima.